Norrlands Skoterledskarta

Lite funderingar kring olika inställnignar i GPSen...

[Spår]
Vilken intervall är bästa att använda?
Distans; Tid; Upplösning och vilka värden?
Man vill ju ha så exakt spår som möjligt fast ändå spara lite på det "Aktiva Minnet"

[Kartinställningar]
Vad är skillnaden mellan [Riktning upp] & [Kurs upp]
använder man något av dom alternativen så "snurrar" kartan när man står still... går det inte att få den att "låsa" i färdriktning när man stannar förutom att trycka till på [pil knapparna] lite jobbigt att navigera på kartan om den ska snurra hela tiden

Spår.
Jag kör på Upplösning och sedan 25meter.

Kartinställning.
Nix. Då du står still så hoppar positionen runt lite vilket resulterar i att kartan snurrar.
Jag kör med norr upp. Är van att se världen i det läget. Tycker det är lättare att lokalisera sig då.

Ok.

men vad är skillnaden mellan Riktning upp & Kurs upp?

Är skillnad då man kör i båtläge med direktrutter.
Ruttande kartor så ser man ingen skillnad.

Då man kör med direktrutter så är det skillnad på riktning och kurs om man inte följer sin kurs (rutt).

Följer man sin kurs så är det lika.

Vettesjutton hur man skall förklara det bra, jag är en landkrabba. Stannar GPSen när jag är med båten så kastar jag omedelbart ankar och ringer en vän.

Jag har skrivit det förut och skriver igen:

276c/278/478 roterar kartan när den detekterar att man rör sig i en viss riktning om den är inställd på "Riktning Upp". Hur känslig denna funktionen skall vara bestämmer man själv.

För det mesta så fungerar:

MENU > MENU > Inställningar > Fartfilter=Auto

Men om mottagningen är dålig, t ex om antennen inte är riktad EXAKT rakt upp, så kan den av GPS:en beräknade positionen hoppa runt så mycket att GPS:en tolkar det som en rörelse även om man står still och kartan börjar "snurra". Välj då:

MENU > MENU > Inställningar > Fartfilter=Till, Sekunder=X

Där X är mättid i sekunder. En kort tid ökar risken för snurr men gör kartan lite rappare. En lång tid ger stabil riktning men lite seg justering. Välj något du trivs med.

Mkt bra info HMR

Passar på att fråga det som tidigare var upp i denna tråd
Förstår inte riktigt skillnaden med "spår upp" vs "riktning upp" har ju på tidigare grunkor bara haft att välja på "spår upp" och "nord upp"
Personligen gillar jag "spår upp" eftersom om jag färdas söderut med "nord upp" så blir terrängen på "fel" sida

HMR värkar kunna sin sak.. grymt bra info

runte wrote:Förstår inte riktigt skillnaden med "spår upp" vs "riktning upp" har ju på tidigare grunkor bara haft att välja på "spår upp" och "nord upp"

Oftast är översättningen till svenska förvillande. Om än inte så mycket i detta fall.

Spår upp (track up) betyder att du hela tiden kör uppåt på kartan. Korrekt översättning kanske borde vara "körriktning upp".

Kurs upp (Course up) betyder att ritningen mot målet, eller delmålet (nästa waypoint), är uppåt. Lämpligt för segelbåten som kryssar i motvind. Men oxå rätt bra när man kör MC och väljer vägar slumpmässigt. Uppåt på skärmen är då lika med hemåt.

Kom att tänka på diskussionen om att kartan "snurrar runt" vid stillastående
Redan när jag fick 478:an så lade jag direkt märke till att kartan ligger still oavsett bra eller dålig signal, tillfälligheter tänkte jag men nu efter några månaders anv så är läget detsamma, vilket jag ser som mkt bra

Har ju kört med en del andra apparater där alla snurrat runt med kartan vid stillastående så jag är mkt nöjd som jag har det idag med 478:an
Vad det beror på har jag ingen aning om men skulle vara lite intressant att veta

Har "kurs upp" och fartfilter "auto", Intervall = upplösning, Värde = 10m